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Seit 1893 ist die SchafbergBahn die steilste Zahnradbahn
Österreichs. Sie wird von einigen der ältesten Dampf-Zahnradlokomotiven
der Welt befahren.
Talstation Schafbergbahnhof (542 m)
Haltestelle Schafbergalpe (1.363 m)
Bergstation Schafbergspitze (1.732 m) mit Hotel
Schafbergspitze (1.780m)
| Streckenlänge: |
5,85
km |
| Höhendifferenz: |
1.190
Höhenmeter |
| Maximale Steigung: |
26 %
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| Spurweite: |
1000
mm |
| Bauart: |
Doppelzahnstange
System Abt |
| Fahrzeit: |
45 Minuten Neubau-Dampflokomotiven |
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60 Minuten
Nostalgie-Dampflokomotiven |
| Bremssysteme: |
Gegendruckbremse,
Handbremse und Elektropneumatische Bremse |
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Die 1893 eröffnete SchafbergBahn benützte hierzulande erstmals die Zahnstange nach Abt, gleichfalls wie die 1897 eröffnete Schneebergbahn, die letzte in Österreich errichtete Bergbahn. |
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Neubaudampflok im Seitenriß
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Schematische Darstellung der Neubau-Lok 999.201
(zur Vergrößerung Bild anklicken) |
Auf der Fahrt vom
Schafbergbahnhof in St. Wolfgang Bei der Fahrt verlässt die Zahnradbahn nach ca. 472 m das Bundesland Oberösterreich
und überquert mit dem Dittelbach als „Grenzfluss" die Grenze nach Salzburg.
Nach 2,7 km erreicht die Bahn vorbei an Wiesen und Wäldern die Ausweiche
Dorneralpe auf 1.040m. Während die Fahrgäste bereits den Ausblick auf den
smaragdgrünen Wolfgangsee genießen,
müssen die Nostalgie-Lokomotiven bereits wieder ihren Durst stillen.
Nach ca. 30 Minuten Fahrzeit erreicht der Zug die Haltestelle Schafbergalpe auf
1.363 m und 4,2 km überwundener Strecke. Diese Haltestelle bildet auch die
Baumgrenze des Schafbergs. Von dort sind es noch ca. 10 Minuten Fahrzeit zur
Betriebsstelle Schafbergspitze (1.732 m) oder eine Stunde zu Fuß für jene, die
zur Schafbergspitze weiterwandern wollen. Das lezte Stück fährt die Lok dicht
an den Felswänden vorbei und durch zwei Tunnels durch, bevor sie die
Bergstation mit einem der schönsten Bergpanoramen Österreichs erreicht.
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